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咱中国车现在真是支棱起来了！深蓝汽车作为“新央企”，这次直接甩出了王炸——全新深蓝S07全球亮相！共推出5款车型，预售价格区间为15.69万-17.39万元，继续提供增程和纯电两种动力系统。要说这车可真不简单，可以说是把豪华内饰、舒服驾控、智能科技、长续航低能耗全都给整明白了。不仅重新定义了啥叫“智能SUV”，还让高端科技变得触手可及，真正做到科技平权！已经卖爆全球70多个国家，超过25万老铁都用真金白银投了票，马上还要进军欧洲市场。这波操作体现了啥叫“中国智造”的实力担当！接着，咱就来看看，这车到底牛在哪？
颜值进化：外观内饰升级，更豪华
这车颜值真是全方位进化了！外观内饰都往豪华感狠狠发力。先说体态设计，直接把车身拉到黄金比例，高宽比0.842，轴长比0.618，数字摆这儿就是实力。轴距直接飙到2900mm，我个头1.8米，坐后排膝部空间大到离谱，还能做到超低风阻，实属难得。外观走的是共生美学路线，整了两种前脸造型，一个运动活力，一个未来科技，任选不纠结。车身颜色时髦，还搞双色拼接，运动感直接拉满，我个人喜欢驰光黄色，超炫酷。无框车门和隐藏式电动门把手也没缺席，加上那个智慧星河大灯组，晚上点亮超有辨识度。
内饰这块更卷，直接上豪华游艇设计理念，车内大面积用超纤绒麂皮包裹，软包面积达到10.7平方米，手能摸到的地方全是细腻柔软。氛围灯叫星河律动，音箱还能联动灯光，浪漫氛围直接给你塞满。内饰主打一个暮烟紫色，高级又显个性，一看就是懂年轻人的审美。前排还配了双零重力座椅，坐上去整个人都被包裹住，柔软放松，长途也不累。要我说，现在车市真的越来越拼，不光要好看好开，还得让人坐进去就觉得“值”。这波操作确实把豪华感和科技感都玩明白了，不是光堆料，是真在琢磨怎么让人更愿意待在这辆车里。
智能进化：全系华为加持，更智能
全新深蓝S07这波智能进化真的有点东西，全系都安排上了华为乾崑ADS SE，可以说是诚意满满。它用的是数据同源、算法同源、算力共享那一套，全新升级到华为乾崑ADS 4 WEWA架构，反应速度更快，端到端时延直接降了一半。变道动作更丝滑了，通行效率也提升了20%，给我人感觉是开起来更像真人操作，重刹的情况少了70%，舒服多了。还有全向防碰撞系统CAS 4.0，整整20项防碰撞功能，日常开车经常会遇到的场景基本都覆盖了，安全感直接拉满。
高速领航辅助也特别实用，上下匝道、过弯、避障、车速调节、自动变道，全都帮你搞定。平均安全原因驾驶操作里程超过600公里，不用老是自己操作，这才叫真正能放心用的智能辅助驾驶。城区巡航辅助也不含糊，等红灯自动跟车、拨杆换道、车道保持、智能变道，城里开再也不用来回折腾，让我轻松不少。智慧泊车更是强到没朋友，支持300多种停车场景，不管是正常车位、遥控泊入、记忆车位，还是极窄车位、老小区那种高难度操作，基本有位就能停，识别率高、场景多，说是T0级别真不过分。
智能座舱这块同样不含糊，高通骁龙8295P芯片加持，车机操作流畅到飞起，基本零延迟。DEEPAL OS 4.0这套系统会学习能进化，接入了Deep Seek大模型，3D智控桌面一镜到底，新UI新生态，还有智能辅助驾驶地图分屏，用起来我感觉特别顺手。音效方面直接向迈巴赫看齐，支持杜比全景声，7.3.4声道系统加上20个扬声器，坐在车里就像进了音乐厅，百万级别的享受。
车载智能冷暖箱容量4.7升，制冷能从3度到20度，制热从35度到50度，冷热随意调，很实用，很合我的心意。屏幕方面更是全面开花，15.6英寸2.5K超清向日葵屏，55英寸AR-HUD增强现实系统，后排还有4.2英寸功能触控屏和拓展屏，多屏互动体验感拉满。要我说，现在智能车卷成这样，真的不只是拼硬件，更是看整体体验能不能打。这套系统从智能辅助驾驶到座舱都做到了好用又安心，确实是实打实的进步，不是光堆参数那种。
动力进化：进入中型SUV“3时代”，更低耗
全新深蓝S07这回动力系统是真的又进化了，续航更长、动力更强，能耗还更低了，直接让中型SUV的能耗水平跨进了新时代。全新深蓝S07还是老规矩，同时提供增程和纯电两种版本。超级增程2.0技术直接迈进“3”字头时代：百公里馈电油耗只要3.8升，纯电续航做到300公里，还支持3C超级快充，真的有点厉害。原力超级电驱2.0也没掉链子，系统工况效率干到了92.3%，新蓝鲸增程专用发电机更是一升油能发3.7度电，热效率高达44.39%，省油又高效。
续航方面，增程版配了两款电池，一个是31.73度电，纯电跑230公里，另一个是39.05度电，纯电续航直接上300公里，综合续航更能冲到1385公里，长途出行根本不慌。纯电版也不弱，CLTC纯电续航有550公里，像我每天往返50公里，日常通勤绰绰有余。全系还标配3C快充，从30%充到80%只要15分钟以内，充电十分钟就能多跑一百公里，补能速度没得说，实用性拉满。要我说，现在新能源车拼的不只是续航数字，更是真实用车中的能耗表现和补能效率。全新深蓝S07这一波不仅数据能打，实际体验也跟上了，确实能看出技术在不断落地，越来越懂用户要什么了。
底盘进化： 全系标配FSD，更舒适
说到底盘这块的升级，这次真的是全面进化了。操控一点没妥协，舒适度反而更随心了，而且全系都给你标配了FSD可变阻尼减震系统，太有诚意了。先说驾控方面的进化。全系都上了FSD加上HRS液压回弹止动装置，这两个黑科技一搭配，能做到毫秒级分频滤震。给我明显的感觉是，不管是过减速带还是走烂路，都感觉特别平稳，车身姿态稳得住，既舒服又不失操控感。刹车的时候基本没有点头感，过弯侧倾控制得也很到位，走烂路不觉得颠，减速时候冲击更柔和，过大坑小洼也不会乱弹跳——整个底盘就是一种自适应调节的状态，特别聪明。技术层面也很有料。EPA1全电数字平台做基础，前悬是麦弗逊式，后悬用上了H臂多连杆结构，而且全系都是后轮驱动，操控基础打得非常扎实。全系都标配了可变自适应底盘，舒适和操控两头都兼顾到位。
悬架部分用料也很下本。FSD加HRS双阀系统合作，滤震效果又快又细腻。后悬架的H臂用了铝合金材质，重量更轻，能有效降低簧下质量——这样车辆操控起来更轻盈灵活，加速、刹车反应都特别跟脚。而且铝合金耐腐蚀，摆臂寿命也更长。还有液压衬套的全面应用。前悬全系标配液压衬套，优化了刚度和阻尼表现；后副车架也加了液压衬套，进一步过滤掉细碎抖动，摸起来手感更柔和，整体舒适性提升非常明显。结构方面，后悬架是H臂多连杆形式，控制臂和羊角都是铝合金的，前控制臂也标配液压衬套，这配置在同级里算是很能打的了。实际效果上，车辆抗侧倾能力比同级高20%，垂向抖动控制提升了29.7%，数据不会骗人。
后悬架的侧向刚度也做了加强，车身接附点更稳，后副车架用了圈梁加强结构，让后轴跟随性和行驶稳定性都明显提升。走破损路面的时候整车整体感特别好，比行业主流水平还优10%。后副车架刚性大幅提升40%，同样是行业佼佼者。轮心纵向位移梯度也优化了，过减速带冲击更柔和，舒适感提升30%，这些都是实实在在能感受到的进步。还得提一句大师级调校。这套H臂多连杆独立悬架，经过超200种减振器方案的反复打磨，包括弯道手力反馈、极限车身控制等细节都精心调试。行业专家亲自操刀，整台车包裹感强、触感柔和，冲击能量吸收得好，坐起来平稳，不容易晕车。
一句话，就是新车做到了“刹车不点头、过弯不侧倾、烂路不颠簸、坑洼不弹跳”——真正实现了高品质的驾乘体验。在我看来，现在好多车都在讲智能、拼屏幕，反而忽略了底盘才是车的根本。这台车在机械素质上这么下功夫，其实是对用户真实体验的尊重。开起来稳、坐起来舒服，比什么大屏都更实在。它不是在堆参数，而是在乎用户每天开起来的感觉——这点挺难得的。
与竞品比较，看看全新深蓝S07的优势在哪里。我们选取两款纯电车型深蓝S07 EV 550 ULTRA和海狮06 EV520领航版比一比。深蓝S07 EV 550 ULTRA的CLTC纯电续航里程为550km，长宽高是4750x1925x1625mm，轴距2900mm，驱动电机大功率200kW。海狮06 EV520领航版CLTC纯电续航里程530km，长宽高为4810x1920x1675mm，轴距2820mm，驱动电机大功率170kW。深蓝S07 EV更宽敞、功率更大、续航更长。
电池与充电上，两款车电池类型都是磷酸铁锂。深蓝S07 EV 550 ULTRA电池容量68.82kWh，采用金钟罩电池，SOC30 - 80%充电时间15min。海狮06 EV520领航版电池容量65.28kWh，采用刀片电池，SOC30 - 80%充电时间20min。动力性方面，深蓝S07 EV 550 ULTRA是后驱，百公里加速时间7.4s。海狮06 EV520领航版是前驱，百公里加速时间7.5s。显然，深蓝充电效率更高，加速稍快。悬架功能上，深蓝S07 EV 550 ULTRA配备可变自适应悬架，舒适操控兼顾佳。海狮06 EV520领航版配备CDC悬架，适应路况响应快。
舒适座舱配置上，深蓝S07 EV 550 ULTRA是高级环保皮质座椅，主驾电动调节10向，副驾电动调节14向，副驾有零重力按摩座椅具有加热 + 通风 + 按摩 + 腿托 + 零重力调节功能，还有石墨烯加热和理疗功能。海狮06 EV520领航版是仿皮座椅，主驾电动调节6向，副驾电动调节4向。智能座舱配置上，深蓝S07 EV 550 ULTRA座舱芯片是高通骁龙8295P，液晶仪表尺寸10.25英寸，AR - HUD 55英寸，中控大屏是15.6英寸向日葵中控屏，有20扬杜比音乐厅。海狮06 EV520领航版座舱芯片是D100芯片，液晶仪表尺寸10.25英寸，中控大屏15.6英寸，扬声器数量8个。驾驶辅助方面，深蓝S07 EV 550 ULTRA采用华为乾崑ADS SE，海狮06 EV520领航版采用天神之眼C。在城区智能辅助驾驶上，深蓝S07 EV 550 ULTRA有城区智能变道辅助等功能；相比之下，深蓝S07 EV 550 ULTRA核心优势明显，有同级惊艳外观、豪华内饰、纯电550续航、全系标配3C超充电池包、全系标配8295智能座舱芯片、全系标配华为乾崑智能辅助驾驶。
总的来说，这次深蓝S07真的是从颜值、智能、动力到底盘，来了个彻彻底底的“四大进化”。不管你是看重设计、科技，还是追求驾控和舒适，它都稳稳拿住了“科技智能中型SUV”这个标签，而且给出的配置和体验，完全超出了15万级别该有的水准，质价比这块确实没得挑。至于怎么选，全系5款车型其实挺清晰的：如果预算有限，低配版本的基础配置也够良心；预算充足的话，建议直接上高配——增程版推荐“300 ULTRA”，纯电版可以重点看“550 ULTRA”，续航、配置、舒适体验都拉得更满。不管选哪款，这台车都能给你越级的感受，真的靠谱。
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